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解析停车场自动管理的核心技术!
  • 发布日期:2010-10-26      浏览次数:4010
    •         停车场自动管理的核心技术是车辆的自动识别与自动判别。

        车辆自动识别装置一般采用卡片识别技术,包括司机手持的磁卡、条码卡、IC卡、近距离RF射频识别卡以及远距离RF射频识别卡等。也可采用无线遥控、自动车牌号识别等技术。磁卡及条码技术由于其低廉的车卡价格和技术成熟性,在传统的车辆管理中占统治地位。九十年代以前的车场系统中基本上都是这两种技术产品。但是该技术配套设备复杂昂贵,划卡设备使用不便且易损坏,处理速度慢,车卡寿命短且易被仿造,保密性不高。以上种种缺点使它们日益满足不了现代停车场的要求。九十年代以后,涌现出了IC卡、近距RF射频识别卡以及远距离RF射频识别卡等新型识别技术。它们克服了磁卡及条码技术的缺点,同时具有寿命长,使用方便,不易损坏与高保密性,防伪性高等突出优点,使停车场识别技术上升到一个新的高度。

        IC卡是自八十年代以来发展起来的新型识别技术。它保密性好,难以伪造或非法改写,是一种理想的电子识别手段。它的缺点是仍然需要刷卡过程。因而降低了识别处理速度。同时,由于IC卡是通过卡上触点与读卡设备交换信息。一旦IC卡的触点或读卡设备的触点被污物覆盖,就会影响正常的识别。而停车场使用环境的粉尘是比较大的。IC卡对环境要求较高,一般车场不宜采用,这样两个缺点局限了IC卡在停车场管理系统中的使用。非接触RF卡识别技术继承了IC卡技术的优点,保密性高、不可伪造。同时省去了刷卡过程,提高了识别速度。而且由于在识别系统中不存在活动机械装置,杜绝了塞卡现象的发生,从而极大地提高了可靠性。对收费停车场,识别系统的可靠性就意味着停车场的可靠性。因此,只读式RF非接触识别卡就成为了停车场管理系统中理想的识别技术。按识别卡的制造工艺,非接触识别卡可分为反向散射卡和声表面波(SAW)卡;按识别范围大小又可分为近距离RF(射频)卡和远距离RF(射频)卡。近距离RF卡采用反向散射技术,它的识别范围一般在03~06m。由于识别距离稍短,在识别时仍需要持卡人在读卡设备前出示识别卡。远距离RF卡则可以zui大限度地发挥非接触识别技术的优点。由于采用先进的声表面波技术,拓展了卡的识别范围,提高了识别速度。特别有利于缓解高峰时期交通阻塞。以美国CYTE公司的远距离RF射频识别卡为例。车卡可在相当大的范围(03~6m)被有效识别。加之采用高速识别技术,即使以高速(时速200km)通过读卡装置也能被识别。经过对多年的运行记录的分析表明,它的有效识别率接近100%。

        在内部停车场中,目前先进的设计是采用上述非接触式车卡。IC卡环境要求较高,一般车不宜采用。RF卡设备便宜,系统造价低。目前zui先进的此类系统为采用远距离RF射频识别卡的不停车管理系统,可以防止出入口阻塞。

        在收费停车场中,从成本考虑,仍然多采用一次性磁卡、条码车卡。主要使用“临时车票发放及检验装置”进行自动管理,设备有自动磁卡(条码)吐票机,自动磁卡(条码)验票机等,在停车场入口对临时停放的车辆自动发放临时车票,车票采用条码、磁条等方式记录车辆进入的时间、日期等信息,再利用临时车票在出口或其它适当地方收费或出车。少量散客收费可考虑采用可回收式感应卡发卡机,入口发卡,出口计费后回收。

        每个停车场的出入口都安装电动挡车器,它受系统的控制升起或落下,只对合法车辆放行,防止非法车辆进出停车场,确保停车场及车辆的安全。挡车器有起落式栏杆、升降式车挡(柱式、锥式、链式等)、开闭式车门等。要求开闭速度快、噪音小、寿命长,可手动开起。

        车辆探测器一般设在出入口处对每辆车的位置进行检测,以判断开车的关门时机与报警状态。监控摄像机、可控提示牌与系统配合,使系统更加完善与方便。


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